January 25th, 2012

За краем Урала. Воркута



Анонс:
В марте 2012 года, когда за Полярным кругом уже заканчиваются непрерывная пурга, а световой день становится значительно дольше, ярче и яснее, на Север отправляется традиционная зимняя экспедиция команды "ТАМ. В России". Однако, на этот раз, не линейная. Состоящая из двух, независимых друг от друга групп, которые по замыслу организаторов должны встретиться в далеком и труднодоступном городе. Городе, находящимся посреди голой тундры. Городе, который до сих пор не мыслит себе возможности выйти колесной техникой на "материк". В Воркуте.
Первая часть экспедиции, носящая название "ТрансУрал", попытается совершить невозможное. Достигнуть Воркуты с востока, из Салехарда, пройдя по лесам и тундре Полярного Урала. Всего 100 с небольшим километров...

Вторая часть "За краем Урала. Воркута" должна пройти по уже проторенной в прошлом году нашей Командой дорожке через Печору, Инту, Сивую Маску и Сейду на Воркуту.
Где-то ТАМ, в Воркуте, две группы должны встретится и уже единым целым вернуться домой.

Предлагаем Вам принять участие в экспедиции "За краем Урала". Требования к технике и экипажу смотрите ниже. По вопросам участия обращайтесь по электронной почте.
Спонсоры, мы готовы разместить наклейки с вашей рекламой на автомобилях, разворачивать Ваши баннеры в наиболее ярких и интересных местах и сюжетах.
Не стесняйтесь!
grohotov@gmail.com или 8 (926) 041 60 60

Даты: 17 марта - 2 апреля 2012 г.
Маршрут: Москва - Котлас - Вуктыл - Печора - Инта - Абезь - Сивая Маска - Сейда - Воркута
В качестве бонусов возможен выход к ЮБК Южному берегу Карского моря. Но это при условии успешного достижения Воркуты, более ли менее стабильной погоды и наличия пропусков (с пропусками, очень надеюсь, нам помогут наши Уренгойские друзья). А на обратном пути база Желанная.

Цели:
1. Пройти "Дорогой, которой нет" и достичь Воркуты.
2. Попытаться доехать до Карского моря. При везении с погодой, думаю, осуществимо.
3. Поддержка из цивилизации, и, при необходимости, оперативная помощь "ТрансУралу".

Требования к технике:
Дизельный внедорожник, подготовленный к автономному существованию в условиях экстремально низких температур арктического севера. Мокрый Webasto/Eberspacher обязательно. Рекомендую к прочтению небезызвестную Философию зимней экспедиции. Она даст ответы на многие вопросы.
Исправный, способный гарантировано пройти 10 000 км без отказов по износу, с необходимым запасом запчастей (каждый определяет для себя сам по собственному опыту и знанию автомобиля). Запас топлива (объем будем обсуждать).
Размер колес не менее 33'', лучше, если будет 35''. Настаивать именно на зимнем варианте резины не буду, т.к. сам на 33'' МТ. НО! Зимняя резина - эта ваша безопасность не только на асфальте, но и на зимнике.
Шноркели, лебедки, бамперы и прочие атрибуты летнего бездорожья, скорее всего нужны не будут.

Требования к экипажу:
Экипаж два человека, имеющих опыт не только длительных летних экспедиций, но и зимних, в условиях автономного проживания в течении 2-3-4-5-.... и ещё дней, готовых к возможному длительному нахождению в замкнутом пространстве своего автомобиля в течении нескольких дней. Со здоровым позитивом и пониманием, что "им также холодно, и они также устали..." Пониманием, что, возможно, на работе 2 апреля утром вы не окажетесь.
Запас средств не только для поддержания жизнедеятельности, но и поддержания позитива и доброго настроения.

Как это было в 2011 году:
Воркутинский ТрактЪ 2011