August 18th, 2011

Дорога домой. Мысли

Мы едем домой. На Алтае за Семинским перевалом не было вообще порой никакой сети. Написать даже в твиттер не получалось. Всякие мелкие напасти нас начали преследовать еще с первых дней. Сначала на нашей машине пропал полный привод. Пропал окончательно и бесповоротно. Видимо, кердык раздатке. На обычном полном вообще ничего не происходит, на пониженном раздатка жужжит как растревоженный улей пчел. Уже в этот момент начали закрадываться сомнения относительно долины Чулышмана и южного берега Телецкого озера. Но до него еще было ой как далеко :) Впереди долина Катуни. Место совсем ни разу не распиаренное и известное только рафтерам в основном. Места дивные, именно ТАМ, впервые за поездку, почувствовалась дикость, сила и безлюдность. Легким прикосновением к остаткам тюркской культуры мы изучили петроглифы. У них есть хранитель. Обусловлено тем, что многие ублюдки откалывают себе на память целые куски скал, они немного слоеные. Ну или на продажу. Можете себе представить, что такое произойдет с Бесом??? Хранительница петроглифов была очень удивлена нашим неподдельным интересом и показала то, что обыно туристам не показывают. Неподалеку есть жертвенник с чашей, выдолбленной в скале, глубиной более полуметра. Она заробевшими кровью жертвенных животных. Меня постоянно терзал вопрос: а может людей? Переночевав высоко в горах, вернулись обратно на Чуйский тракт. Прикол в том, что на всех картах есть дорога, обозначенная то пунктиром, то тоненькой линией от долины Катуни до Чуйского тракта, через горы. Она есть, но упирается в стену, в скалу. Показал местному водиле карту. Он только посмеялся :) дорога до села, дальше только конные тропы. Но рассказал историю, что то направление, которое идет вдоль Катуни, могло стать Катунским трактом. Но не стало, вместо него - Чуйский тракт. Строили сначала вдоль Катуни дорогу. Так вот, отвлекся я, от Усть-Семы, первым из двух больших перевалив Горного Алтая, встречает Семинский перевал. Затяжной подъем приводит к тому, что мы начинаем жутко греться. Успел поймать температуру и вовремя остановиться. Останавливаемся лагерем уже за Онгудаем на берегу Урсула. Тут приходит осознание, что Алтай загажен. Очень сильно. Очень много мусора. Оставленного в основном не местными. У алтайцев денег на медвепутинку нету. Уже после я переосмыслил пресловутую агрессивность алтайцев. Все просто. Они пытаются оградить свои земли от туристов. Могут просто ввалить и потоптать лошадями, а могут и пострелять. Там много кемпингов, принуждая останавливаться в них, за забором, Алтай станет только чище. А какое недоумение у случайных свидетелей, новосибирцев в основном, вызывали мини акции Там чисто. Пара мешков с негорючим мусором - в легкую с каждого места ночевки. Не надо мусорить ТАМ! Алтай прекрасен, но изуродован шрамами продуктов отдыха "туристов". Второй горный перевал, самый красивый и яркий - Чике-Таман. Снова греемся. А после перевала, голос в рации: разворачивайтесь, мы кипим. Лопнула верхняя, пластиковая часть радиатора и оттуда вырывается с силой керхера антифриз. Приехали... Оставляю их остывать, а сам в Акташ за антифризом. Остываем очищаем трещину длиной сантиметров 7-8 и замазываю поксиполом:) он на все случаи жизни: и для топливного бака и для радиатора и даже дл грибка москитной сетки :) следующий день смотрим, как ведет себя радиатор. Немного небольшая капля собирается под швом. А у меня начала дымить машина. Мало того, что коробка ведет себя как полудохлая, так еще и двигатель. Оказалось, бензин. Он там реально отстойный. На газ давишь, машина не едет, хотя нет, едет, ей клубы дыма ускорение придают:) Курайская степь, белки Северочуйского хребта, бешеные суслики и уже начавший изменяться рельеф и климат в сторону Монгольского. До границы то всего ничего уже осталось:) это, пожалуй, самый яркий день всего путешествия был. Ну что, рискнем, говорю сам себе я. Возвращается к Акташу, оттуда поднимемся к Красным воротам, далее до Улаганского перевала, и может заночевать где в лесочке, подальше от глаз местных алтайцев. Экипажи были не в курсе моих планов, но я был почти уверен, что моя импровизация им понравится. А там уже можно даже на раненных машинах их уболтать спуститься с Кату-Ярыка, и доехать до Южного берега. Не судьба, хрена с два! Я традиционно уже греюсь, а Хонда начинает опять плеваться антифризом. Поксипол лопнул и обнажил трещину, которая стала, по-моему еще больше. Все без слов стало понятно. В Кату-Ярык я в обратную сторону скорее всего поднимусь почти закипая да еще и на заднем приводе, вторая машина, возможно, под нагрузкой и давлением останется без охлаждения. А подъемчик совсем не маленький. Длина его 3,5 км, а перепад под тысячу. Точно не помню. Вот так. Добрались только до Красных ворот, и как бы ни было обидно, повернули назад. Потихоньку настраивая себя на обратную дорогу. 
Что можно вспомнить еще? Прежде всего то, что Алтайская часть путешествия пролетела как один день. Оставив споры нового заболевания - Алтаефилии. Очень красивая и интересная прогулку на катере по Телецкому озеру с подъездом к водопаду Корбу. Многочисленные остатки древних цивилизаций - курганы, петроглифы, столбы. Вчерашний день стал крайним днем на Алтае и первым дороги домой. А еще у Наташи, моей супруги, День рождения. Как подарок - посещение фермы зубров, где можно подойти к ним на опасно близкое расстояние без забора :)
Сейчас едем домой, где то между Омском и Новосибом. Честно говоря, грустно покидать этот прекрасный край.